Скажу честно, если бы у меня было ПО для искинов подобного класса кораблей, то я для экономии времени у половины стёр бы личность и влил новое ПО, чтобы установить на штатные места, тогда я вздохнул бы свободнее. Однако не всё так просто, как раз нужного ПО, несмотря на обширную собранную коллекцию, у меня просто не было. Вот и приходилось ломать пароли и коды к старым личностям. Как я успел определить, все искины были именно с этого корабля, и пираты ими пользовались. Кстати, рубка оказалась не вскрыта, пираты имели необходимые коды для управления кораблём. Редкость, но такое бывает. Тот же пиратский флагман имел также полное управление, искины подчинялись команде. Вот в кабинетах главных инженеров нами не было найдено ПО для искинов, всё вынесли было до нас. Ничего интересного не нашли.

То, что на корабле давно глубокая ночь я заметил не сразу, настолько увлёкся взломом через планшет. Моя помощь оказалась полезна. Два искина удалось взломать на два часа раньше срока. При этом я не забывал контролировать происходящее как в системе, так и на планете. Ну, на одной из сторон планеты стояла ночь, бойцы устали и большей частью были подняты на орбиту или отдыхали в сборных казармах на планете. Это те, кто был на дежурстве, и кому не мешало увеличенное тяготение. Но другие подразделения, процентов двадцать от общего числа, продолжали работать на светлой стороне планеты. Им тоже требовался отдых, но спасались стимуляторами. Ничего, как отдохнут бойцы в казармах кораблей и судов, снова примутся за работу. Загонять я их не планировал, поэтому режим работы щадящий. К тому же связисты развесили над планетой спутники-разведчики и контролировали практически всю поверхность. За ночь были обнаружены остатки скрывающихся пиратов. Два взвода, что на кораблях были за дежурных, тут же спустились на место обнаружения. Если требовалось, просили нанести удар с орбиты или использовали вооружение армейских флаеров и зачищали территорию. Вот так потихоньку популяция пиратов таяла. Даже с десяток пилотов москитного флота удалось подобрать. Те как раз особого сопротивления не оказывали. За несколько часов планета все соки из них высосала. Что есть, то есть, жить и передвигаться на планете с двойным тяготением, без привычки, очень непросто.

Что-то я отвлёкся. Когда заметил, что лампы в рубке заметно потускнели – это означало, что на борту ночь, – то потянулся. В рубке был один дежурный офицер. Я быстро проанализировал, что успел сделать. Все шесть искинов для тяжа были взломаны. Один находился на борту, пять у нас на «Бастионе». Их как раз погрузили на борт челнока и отправили к орбитальному терминалу. За эти восемнадцать часов в системе произошло много изменений. За это время весь мусор, оставшийся от пиратов – обломки и корабли, – наш единственный средний буксир успел оттащить в одно место, где был сделан отстойник. Это те корабли и суда, что мы собираемся отдать нордцам. Пока нам не до них, но чуть позже займёмся восстановлением и этих судов. Кстати, пилот буксира, отработав смену, отправился спать на борт танкера, там была свободная каюта, а его сменщик, один из свободных флотских пилотов, заправив судно под пробку, продолжил работу. Тут тыловики военного флота корпорации командовали, их техническая служба. Так вот, весь хлам, что бултыхался в системе несколько веков, он стаскивал в несколько мест. Точнее, в три. Пока проверки остовов не было, просто было организовано несколько свалок. Это позже, когда освободятся ремонтные мощности, несколько техников будут осматривать остовы, прикидывая, какое оборудование нам пригодится. К тому же нам, вон, пиратские корабли и суда нужно восстанавливать, те самые, что нордцам отдадим, где нам запчасти брать, как не с этих обломков? Это я их так называю, некоторое туши на вид совершенно целые, похоже, на их бортах за это время так никого и не было, или вскрыть не смогли. Такие суда реально восстановить, если, конечно, они не были живыми первое время после Большой Беды. Тогда да, большая часть систем практически полностью утратила ресурс и кроме как на запчасти по некоторым не задействованным модулям нам они не особо нужны.

Искины были отправлены на борт тяжа, и временный экипаж на его борту вернул их в шахты и запустил по второму коду управления. Так что судно ожило. Дежурный офицер – по внутрикорабельному времени по всей нашей эскадре сейчас ночь, так что все спали, кроме дежурных – дал приказ провести тестирование всех систем. Дежурный техник на борту, получая сообщения по самым критичным местам, гнал своё железное воинство и устранял неполадки, если имелись нужные запчасти. В большинстве как раз и не имелось, и давался запрос на ту или иную деталь нашим тыловикам. В большинстве своём они удовлетворяли запрос. Среди запчастей у нас были и для тяжей, а те были в основном универсальны. Запасы с флотской базы, что мы хранили в системе Зории. Большая часть складов базы перед сворачиванием была опустошена, и все грузы доставлены к нам в системы. Так что тыловикам перед рейдом было что отобрать с собой. Что в трофеях у нас, возможно, будет тяж, они знали. Я даже примерно модель сообщил, чтобы они подобрали большую часть запчастей и разных блоков для всевозможного оборудования, под него. С моделью я не ошибся, как выяснилось, так что было чем приводить судно в порядок.

Потянувшись и зевнув, я молча кивнул дежурному офицеру, что заметил движение, и, отключив планшет, направился к себе. Нужно выспаться. Пока шёл, прокручивал в голове проблему с искинами. Требовалось их взломать, а разорваться я не мог. Да, так как мне сначала требовалось как можно быстрее взломать искины тяжа, я им и занялся, но это задействовало шесть из восьми дешифраторов, и оставались свободными только два. Например, все захваченные корабли работали на минимуме. Тут я немного дополню свой рассказ. Штурмовики и десантники, беря корабли и суда пиратов под контроль, действительно все искины вытаскивали из шахт, но так как делать это опасно, корабли без управления могут пострадать, реакторы аварийно заглушатся, и всё отключиться, в том числе система жизнеобеспечения. Если проще, то они замёрзнут, и нашим техникам и инженерам понадобится куда больше времени для восстановления. Об этом мы подумали ещё на Зории, так что с собой в рейд взяли три десятка искинов разных моделей, даже для тяжа три единицы было. Так что при захвате первым делом управляющие искины отключали сопровождающие десантников техники