войск, и теперь в комплекте с одним пунктом управления на базе КАМАЗа идет сразу три «пчелки». Их сделали разборными: крылья отделяются и монтируются силами расчета. При потере аппарата можно в сжатые сроки запустить другой и продолжить разведку.

В общем, на специально организованной выставке, куда меня пригласил министр обороны, было представлено более трех десятков образцов различной беспилотной техники. Включая стандартизированный комплект по переделке самолетов семейства МиГ-15/17/19 из пилотируемого в беспилотный вариант. «Девятнадцатые» у нас как раз в прошлом году окончательно сняли с вооружения и отправили на базы хранения, относительно дешевая переделка их в тяжелые беспилотники выглядела отличным вариантом использования устаревшей техники. Можно как ударный применять — нагрузим взрывчаткой побольше, можно как «проявитель» ПВО: на экране радара ведь не всегда можно понять, что именно это за самолет, ну и пусть лучше ракеты в такие приманки летят, чем в полноценные боевые машины.

Если же говорить про военную технику в целом, без привязки к летающим аппаратам, то в 1990 году в серию пошли сразу несколько примечательных образцов бронетехники, которые достойны упоминания здесь.

Во-первых, на конвейер встал новый Т-72БУ. Тот, который в ином мире получил собственное обозначение Т-90. Танк получился вроде как неплохим: в него напихали все, что только было можно, начиная от систем управления огнем, лазерных дальномеров, активной защиты, добавили автоматический модуль с крупнокалиберным пулеметом на башне, обшили все места динамической защитой… Но в целом это, конечно, был все тот же Т-72.

Армейцы прям выли, как хотели запустить в серию танк нового поколения с необитаемой башней, пушкой в 152 мм и прочими свистелками и перделками, которые бы позволили сказать, что это машина совершенно нового поколения, но я на это дело наложил вето. В том стиле: сначала ласты сносите, потом будем думать о покупке коньков. Я бы даже и эти Т-72БУ, по правде говоря, в производство бы не ставил, но терять компетенции и опытных людей просто не хотелось, поэтому мы продолжали потихоньку — медленно снижая выпуск новых машин и делая упор на модернизацию старых — клепать танчики, как и делали это последние 50 лет.

Что же касается нового танка предельных параметров, который теоретически должен был заменить сразу все советские тяжелые бронированные машины, то его разработка вполне продолжалась, тут я запрещать ничего не собирался: а ну как и правда что-то полезное получится у наших инженеров? Ну и, глядишь, получится у нас в течение следующих лет 10–15 продать побольше старых танков, может, тогда и поставим на конвейер новый танк. А пока… Пускай на кошках тренируются.

Кстати, вместе с Т-72 на той же базе были приняты на вооружение еще сразу две «побочных» машины: БМПТ, вооруженная ПТУРами и малокалиберными пушками, и тяжелая БМП. Впрочем, пока тяжелую БМП на основе Т-72 выпускать мы не собирались — у нас для переделки имелись десятки тысяч других танков. Скорее, это все было сделано для экспортных предложений: может, захотят какие-нибудь индийцы или китайцы себе такую унифицированную платформу, мы, конечно, с радостью тогда сделаем и продадим.

Еще из интересного было появление БМП-3М. Военные, попробовав повоевать на оригинальной БМП-3 в Балканской кампании, наконец осознали, что вместо «транспорта поля боя» получили недо-легкий танк, который по своему первоначальному профилю — возить солдат — использовать оказалось просто невозможно. В итоге была затеяна модернизация, а фактически — пересборка машины заново.

Башня со 100-мм пушкой, к которой солдаты боялись брать боекомплект в боевых условиях, отправилась в утиль, вместо нее вернули стандартную 30-мм автопушку. Двигатель переехал вперед, сзади появилась аппарель, десантное отделение увеличилось со смешных пяти — а в реальности и того меньше — мест до восьми. Из-за замены вооружения машина стала легче, и этот резерв массы был пущен на улучшение бронирования, так что теперь во фронтальную проекцию БМП-3М реально, а не «теоретически» держала 30-мм снаряд, а борта вполне сносно защищали от 14,5-мм пулемета. Короче говоря, машина получилась, на мой взгляд, куда более похожей именно на БМП в том смысле, который в нее вкладывали изначально.

В конце года на замену БТР-80 должен был прийти новый БТР-90. Тут тоже не обошлось без масштабных концептуальных изменений. Чуть нарастили броню, добавили автоматическую КП, усилили подвеску под все это богатство. Днище сделали взрывостойким, отказались от боковых дверей в пользу опять же задней аппарели, для этого пришлось двигатель сдвигать вперед, а башню с вооружением — назад. Для улучшения развесовки. Вроде изначально создавать новую машину не собирались но на выходе получилось от исходного варианта что-то совсем далекое. Стоит еще добавить, что у БТР-90 предполагалась глубокая унификация узлов с БМП-3М — по силовой установке, оружию, СУО и так далее.

Впрочем, одновременно стартовала разработка совсем новой машины, которая бы вышла за пределы достаточно однородной линейки БТР-60, 70, 80, 90 — с алюминиевым корпусом, большой вместительности и совсем иной защищенностью. Хотя, конечно, его появление ожидалось совсем не скоро.

А вот новые машины для десантных войск фактически «встали». Учитывая появление в СССР тяжелых Ил-72, Ан-22, Ан-124, которые вполне могли перевозить в том числе и обычную технику, производство всяких БМД и десантных танков фактически стало неактуальным. Десантники еще пытались там что-то говорить про сброс техники парашютным способом, но я даже слышать ничего не хотел. Что-то никто из ВДВ особого желания скинуть на парашютах дивизию в тыл итальянцам во время войны на Балканах не высказал. Даже не знаю, почему…

Еще можно упомянуть производство тяжелой самоходки «Мста», вернее, ее новой модификации «Мста-М». Ее пока только испытывали, в производство собирались запускать в следующем, 1991 году. В новой модификации поставили улучшенную СУО, улучшили скорострельность и нарастили дальность выстрела обычным снарядом до 30 километров.

Что еще? Насмотревшись на американский хамви и даже получив несколько штук в виде трофеев после Балканской заварушки, наши сапоги возжелали заполучить себе что-то подобное. Чтобы и БРДМ, уже не выпускавшийся в войсках, заменять начать, и чтобы «за самогоном» в соседнюю деревню при случае ездить было удобно. Вообще-то, в штатную структуру советской дивизии такой аппарат влезал с трудом, но когда это кого останавливало…

Разработка новой машины шла тяжело: слишком противоречивые требования вояки туда накидали: и чтобы броня, и чтобы вес, и чтобы плавала, и чтобы в Ми-8 влезала, и чтобы оружие можно было сверху установить чуть ли не уровня 30-мм пушки. Короче говоря, пришлось в итоге от части требований отказаться: машина, например, лишилась возможности плавать, благо все равно в реальных боевых условиях никто реки своим